電液伺服作動筒

穿心式電驅動作動器

模塊化加載系統(tǒng)

電液伺服作動器（穿心式）

穿心式電液伺服作動器

穿心式作動器

電液伺服作動筒

1.作動筒和液壓缸都是液壓傳動系統(tǒng)中常見的執(zhí)行元件，它們在工業(yè)、農業(yè)和機械設備等領域都廣泛應用。
2.作動筒是一種旋轉式液壓執(zhí)行器，通常安裝在傳動軸上，可以通過液壓系統(tǒng)傳遞的油液壓力帶動軸的旋轉運動，實現(xiàn)機械設備的轉動或加工作業(yè)。
3.液壓缸是一種直線運動式液壓執(zhí)行器，可以將液壓能轉化為機械行程，提供線性的推力或拉力。液壓缸的作用類似于機械中的推拉桿，精度高，適用于需要精確控制位置的場合。
4.從功能上講，作動筒主要用于機械的旋轉運動，適用于那些需要進行旋轉軸向運動的機械設備，如風扇、車床等；而液壓缸則適用于需要產生直線推力或拉力的機械操作，如挖掘機、推土機、銑床等。

5.作動器是用于移動或控制一種裝置或系統(tǒng)的馬達，通常分為電驅動、液壓驅動或氣壓驅動。

穿心式電驅動作動器，是一液壓執(zhí)行機構，能把來自液壓源的液壓能轉換為機械能，也可根據需要通過產品自帶的位移傳感器或行程開關進行伺服控制。用于執(zhí)行主控制器的命令，控制負載的速度、方向、位移、力，同時反饋給主控制器信號輸出力大，運行位置準確，體積小等特點。電液伺服系統(tǒng)由于它充分發(fā)揮了電子與液壓兩方面的優(yōu)點，既能控制大慣量、輸出功率大，又有高精度、高響應的性能，所以得到廣泛應用。

      1.現(xiàn)有技術的缺陷是:由于穿心千斤頂采用的是手動液壓加載，只能手動控制千斤頂?shù)挠蛪簛砜刂剖┘拥妮d荷，由于試樣在臨界失穩(wěn)時加載力與變形不再線性或單調相關，此時無法再通過控制加載力來控制試樣的變形，容易導致試件突然破壞，其至發(fā)生失控傾覆的危險。

     2.穿心伺服作動器克服已有結構試驗用作動器的在臨界失穩(wěn)時無法控制加載力導致試樣突然破壞、安全性較低、適用性較差的不足，穿心伺服作動器，包括伺服作動器缸體，伺服作動器缸體內，可滑動地安裝活塞，活塞與活塞桿連接，活塞和活塞桿均帶有供加載拉桿穿過的穿心過孔，活塞桿的前端面與負荷傳感器連接，加載拉桿密封穿過穿心過孔后與負荷傳感器連接，伺服作動器缸體的側面安裝位移傳感器，位移傳感器與所述活塞桿聯(lián)動。

主要應用領域

材料試驗、車輛檢測與測試、飛機結構強度試驗、火箭結構強度試驗、太空裝置模擬、廢氣設備檢測、高頻振動試驗臺、建筑結構抗震試驗、各類仿真模擬裝置、各類可靠性試驗。

組成

是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動器、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。

伺服作動器已廣泛應用于hangkong、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)?？砂从脩粢笤O計制造各種專用伺服作動器。

主要技術參數(shù)：

1.油缸加載范圍：10kN-3000kN,所需液壓源壓力210bar或280bar。

2.油缸行程規(guī)格有：50mm、100mm、125mm、150mm。

3.0連接方式：有前法蘭、后法蘭、前后球連接。

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