鋼桁架加載試驗系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗。該試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計手段設(shè)計并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用較好的技術(shù)制造。 本試驗系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗，也可進(jìn)行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。
該試驗系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗。另外在飛機、船舶、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)的試驗步驟：
1、檢查試件和試驗裝置，裝上儀表，將應(yīng)變片和應(yīng)變儀按順序接好。
（1）試件安裝要水平，荷載對中。
?。?）儀表安裝用力適當(dāng)、牢靠，百分表滿足測量要求。
?。?）接線時，應(yīng)變儀點號與應(yīng)變計號對應(yīng)起來，清楚測點在結(jié)構(gòu)的確切位置。
2、將應(yīng)變儀進(jìn)行予調(diào)平衡，并加40KN作預(yù)載試驗，測取讀數(shù)，檢查試驗裝置，試件和儀表工作是否正常，然后卸載，對于發(fā)現(xiàn)的問題，及時排除。
3、儀器、儀表重新調(diào)零，記取初讀數(shù)。
4、正式加載，采用5級加載，每級20KN，每級停歇時間5分鐘，停歇的中間時間讀數(shù)。
5、滿載為100KN，滿載后分兩級卸載，并記下讀數(shù)。
