多通道協(xié)調加載系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。該試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段設計并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今先進技術制造。本試驗系統(tǒng)既可進行兩通道以上的協(xié)調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。該試驗系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。另外在飛機、船舶、建筑、橋梁等領域也廣泛使用。
多通道協(xié)調加載的使用方法：
1、作動器內置高精度位移傳感器，力值傳感器采用進口動態(tài)傳感器，作動器采用高速進口密封元器件和高品質電液伺服閥。
2、控制器配置UPS電源，防止電源突然中斷時造成試驗機失控。
3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區(qū)和回油區(qū)之間過濾網(wǎng)、液面指示器、電接點溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內外均采用噴塑處理，防止油箱腐蝕。系統(tǒng)壓力、油液溫度和油面高度均可控制。
4、試驗系統(tǒng)油源分多個油源并聯(lián)而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設置啟動電機泵組，可獨立控制，以達到節(jié)省能源的效果，同時滿足各種構件不同工況同時工作的需求。電機帶手動變量泵，通過彈性聯(lián)軸器組成一套泵組。
5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發(fā)訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開關、調節(jié)系統(tǒng)壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油，通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器，壓力調節(jié)由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調節(jié)油源脈動壓力，確保輸出流量壓力平穩(wěn)，安全閥防止油源中啟動壓力超限。
